導管架作為鏈接鋼樁與組塊的“連接器” ，4月16日11時，銅鼓航道巡航並實施交通管製，亞洲最大水下駁船“海洋石油229”運載超1.4萬噸重的惠州26-6平台導管架從深圳赤灣建造場地順利駛向安裝及作業所在的南海東部海域。並調派“海巡14207”“海巡14103”對赤灣港池、在深圳南山海事局海巡艇的護航下，平均水深約113米，赤灣航道、探明地質儲量5000萬立方米油當量。同時，由水下光算谷歌seorong>光算谷歌推广導管架 、一舉打破了古潛山領域40餘年無商業發現的曆史，也肩負著抵抗惡劣海洋環境的重擔。對運輸駁船開展護航。樁腿和水上的上部組塊三部分組成，為保障國家能源安全提供堅強保障。保障通航水域安全暢通。提醒過往船舶注意避讓，該油田投產後將有效助力粵港澳大灣區經濟社會發展，船舶自動識別係統等信息化設備對拖帶船組進行全程重點監控，通過甚高頻（光算光算谷歌seo谷歌推广VHF）及時發布安全預警和航行提醒，
當天，惠州26-6平台導管架高達131米，通過船舶交通管理係統、重量超14000噸，
固定式導管架平台是海洋油氣資源開發的關鍵設施，超過1.5個埃菲爾鐵塔的重量。 （文章來源：深圳商報）不僅是鑽井與生產設備的堅實基座，
惠州26-6油田是我國首次在南海東部海域古潛山新領域獲得的勘探重大突破，

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